Le projet Sherloc QSP en vidéo

Le Cetim, institut technologique de mécanique labellisé Carnot, a participé en 2019 à 11 projets européens, en tant que membre ou en tant que coordinateur. Parmi les projets de R&D liés à la filière Aéronautique, le projet Sherloc et son sous projet Sherloc QSP permettent aux composites de faire un pas de plus dans le monde aéronautique, en y apportant la perspective de produire les pièces à des cadences et des niveaux de coût compatibles avec la fabrication en série !
Dans une nouvelle vidéo disponible sur la chaîne Youtube Cetim France, les principaux acteurs de ce projet en dévoilent les enjeux, les grandes étapes, les défis technologiques à relever et les solutions retenues et les résultats obtenus.

Intégré au programme Clean Sky 2, le projet Sherloc (Structural Health Monitoring, Manufacturing and Repair Technologies for Life Management of Composite Fuselage), vise à développer et évaluer des techniques de surveillance de vieillissement par contrôle non destructif de pièces en composites pour des appareils moyens courriers. « Le but est de développer des nouveaux concepts de maintenance pour réduire les coûts opérationnels directs sans réduire le niveau de sécurité du fuselage », explique Ferri M.H. Aliabadi, professeur à l’Impérial College of London, Topic Manager du projet.

Produire des hublots « Net Shape »
Son sous-projet Sherloc QSP s’est pour sa part concentré sur la production en série d’ensembles hublot + peau de fuselage en PEEK et fibres de carbone par le procédé QSP du Cetim, dont les premiers démonstrateurs ont été présentés au salon JEC 2019. Avec un objectif ambitieux : développer et produire des cadres de hublots sortant « Net Shape », de l’outillage, c’est-à-dire sans surmoulage et sans nécessiter de phase de parachèvement.

L’optimisation de la conception des pièces, la mise au point du processus de fabrication, les essais et les contrôles réalisés… cette vidéo revient sur toutes les étapes du projet, à travers les témoignages des acteurs impliqués.

Le Cetim participe à la R&D en Europe
En 2019, le Centre est impliqué, en tant que membre ou en tant que coordinateur, dans 11 projets européens en cours. Clean Sky 2, Fuel Cell & Hydrogène (FCH2), Shift2rail, Factory of the Future, Information & communication Technologies (ICT), Interreg… Le Cetim participe à plusieurs programmes dans le cadre de Horizon 2020 (H2020), le programme européen pour la recherche et le développement. Le Centre compte ainsi actuellement 11 projets en cours au niveau européen.

Trois projets Clean Sky 2
Au sein de Clean Sky 2, le Cetim assure la coordination de Sherloc QSP, qui vise à développer et à produire par le procédé QSP des cadres de hublots sans surmoulage et sans nécessiter de phase de parachèvement. Il est intégré dans le projet Sherloc, porté par l’Imperial College of London et dédié au développement de nouveaux concepts de maintenance des appareils moyens courriers. Le Centre assure aussi la coordination du projet Palace (Pump Architecture Linked to Aircraft Cooling Expectations), focalisé sur le développement d’une nouvelle génération d’architecture de pompe pour le refroidissement des générateurs des avions, et aussi de VibSEA. Porté par Safran Aircraft Engines, ce projet vise à prédire les vibrations hautes fréquences d’un moteur d’avion avec la mise au point d’une méthodologie de modélisation par analyse statistique de l’énergie (SEA) et le recalage expérimental avec des essais pour une portion de nacelle en grandeur réelle.

L’industrie du futur en ligne de mire
Parmi les autres projets impliquant le Centre, on retrouve notamment H2REF (Development of a cost effective and reliable hydrogen fuel cell vehicle refuelling system). Piloté par H2NOVA et le Cetim, il ambitionne de mettre au point une génération inédite de stations hydrauliques de distribution d’hydrogène « hautes performances ».
D’autres projets sont quant à eux davantage focalisés sur les technologies de l’industrie du futur. À l’image de Factory 4.0 et de Machining 4.0, deux projets Interreg destinés, l’un à moderniser les PME de la zone transfrontalière France-Wallonie-Vlaanderen via un accompagnement qualifié et personnalisé, l’autre à soutenir la transformation numérique des PME du secteur de l’usinage dans la zone North-West-Europe. Même objectif pour Horse (Système de robotique intégré intelligent pour PME contrôlé par l’Internet des objets basé sur des processus de fabrication dynamiques), qui propose de favoriser le déploiement de technologies de fabrication avancées par les industriels, en particulier les PME, ou encore IOTwins. Lancé en septembre 2019 il vise à développer des solutions de jumeau numérique à destination des PME dans différents domaines, des usines aux stades de foot ! Un sous-groupe constitué de l’Ensam Paris, du Cetim et de l’éditeur de solutions de simulation numérique ESI Group est chargé d’un volet dédié aux machines d’usinage.

La vidéo « Sherloc QSP : production en série de cadres de hublots en compostes thermoplastiques » est à découvrir sur la chaîne Youtube cetim France.

Des informations complémentaires sur ce projet sont aussi disponibles sur notre site, rubrique « Références »

Les solutions aéronautiques du Cetim seront présentées sur le salon SINGAPORE AIRSHOW qui aura lieu le 11 au 16 février 2020 : https://singaporeairshow.com/

En savoir plus sur l’offre aéronautique du Cetim : https://www.cetim-engineering.com/aerospace/
 

* Le projet Sherloc a démarré en 2015 et doit s’achever en 2022. Il est intégré au programme
Clean Sky2, le plus important programme de recherche aéronautique jamais lancé à l’échelle de l’Europe. Il est doté d’un budget de 9 millions d’Euros, financés à 80% par la Communauté Européenne.

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